Vijčani kompresor zraka odnosi se na kompresor čiji je kompresijski medij zrak. Široko se koristi u mašinstvu, rudarstvu, hemijskoj industriji, nafti, transportu, građevinarstvu, plovidbi i drugim industrijama. Njegovi korisnici uključuju gotovo sve sektore nacionalne ekonomije, s velikim volumenom i širokim rasponom. Što se tiče profesionalnih proizvođača kompresora i profesionalnih agenata, njihovo naknadno održavanje i održavanje su vrlo teški, posebno tokom vrućeg ljeta, zbog teških zadataka održavanja i velikog opterećenja poslom, često se događa da hitne popravke nisu pravovremene; Drugim riječima, kako bi se osigurala sigurna proizvodnja, potrebno je savladati rutinsko održavanje zračnih kompresora. Danas ću ukratko predstaviti neke principe održavanja vijčanih zračnih kompresora s ubrizgavanjem ulja.
1. Prije održavanja
(1) Pripremite potrebne rezervne dijelove u skladu s modelom vijčanog kompresora zraka koji se održava. Komunicirajte i koordinirajte s proizvodnim odjelom na licu mjesta, potvrdite jedinice kojima je potrebno održavanje, okačite sigurnosne znakove i izolirajte područja upozorenja.
(2) Potvrdite da je uređaj isključen iz struje. Zatvorite visokotlačni izlazni ventil.
(3) Provjerite status curenja svakog cjevovoda i spoja u jedinici i otklonite sve abnormalnosti.
(4) Ispustite staro rashladno ulje: Spojite tlačni priključak cjevovodne mreže sa tlačnim priključkom sistema u seriju, otvorite izlazni ventil, koristite pritisak zraka za ispuštanje starog rashladnog ulja i istovremeno ispustite što je više moguće otpadnog ulja iz glave nastavka. Na kraju ponovo zatvorite izlazni ventil.
(5) Provjerite stanje glave mašine i glavnog motora. Glava ručnog instrumenta treba se glatko okretati nekoliko okreta. Ako postoji bilo kakva blokada, remen ili spojnica se mogu ukloniti ako je potrebno kako bi se utvrdilo da li se radi o kvaru glave ili glavnog motora.
Postupak zamjene filtera za zrak
Otvorite zadnji poklopac filtera za zrak, odvrnite sklop matice i podloške koji pričvršćuje filter, izvadite filter i zamijenite ga novim. Izvadite filter radi vizuelnog pregleda i očistite ga puhanjem komprimiranim zrakom. Ako je filter ozbiljno prljav, blokiran, deformiran ili oštećen, filter za zrak se mora zamijeniti; posuda za prašinu na poklopcu filtera za zrak se mora očistiti.
Ako se koristi lošiji filter za zrak, jezgro separatora ulja će se zaprljati i blokirati, a ulje za podmazivanje će se brzo istrošiti. Ako se element filtera za zrak neredovno usisava prašinom, on će se začepiti, što će smanjiti volumen usisanog zraka i smanjiti efikasnost kompresije zraka. Ako se element filtera ne mijenja redovno, to može uzrokovati povećanje negativnog pritiska i njegovo usisavanje, prljavština će ući u mašinu, blokirati filter i jezgro separatora ulja, uzrokovati propadanje ulja za hlađenje i habanje glavnog motora.
3. Postupak zamjene filtera za ulje
(1) Koristite trakasti ključ za uklanjanje starog grijača i brtve.
(2) Očistite brtvenu površinu i nanesite sloj čistog kompresorskog ulja na novu brtvu. Novi filter za ulje mora se napuniti uljem, a zatim zategnuti kako bi se izbjeglo oštećenje glavnog ležaja motora zbog kratkotrajnog nedostatka ulja. Ručno zategnite novi element, ponovo koristeći trakasti ključ za 1/2-3/4 okreta.
Rizik zamjene inferiornih filtera za ulje je: nedovoljan protok, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka i pregorijevanjem glave zbog nedostatka ulja. Ako se filter za ulje ne mijenja redovno, razlika pritiska između prednjeg i zadnjeg dijela će se povećati, protok ulja će se smanjiti, a temperatura ispušnih plinova glavnog motora će se povećati.
Četvrto, zamijenite element filtera za odvajanje ulja
(1) Ispustite pritisak u rezervoaru i cjevovodu separatora nafte i plina, rastavite sve cjevovode i vijke spojene na uvodnicu separatora nafte i plina i uklonite filterski element separatora nafte i plina koji je obložen uvodnicom.
(2) Provjerite ima li hrđe i prašine u posudi. Nakon čišćenja, stavite novi separatorski filter u tijelo cilindra, ugradite brtvu i vratite je, umetnite cijev za povrat ulja 3-5 mm od dna filterskog elementa i očistite sve cijevi.
(3) Spajalica na novom separatoru ulja je posebno dizajnirana da spriječi statički elektricitet i ne smije se uklanjati, jer neće utjecati na zaptivač.
(4) Prije ugradnje nove uljne komponente, ulje se mora nanijeti na zaptivku kako bi se olakšala sljedeća demontaža.
Ako se za održavanje koriste inferiorni separatori ulja, doći će do problema poput lošeg efekta separacije, velikog pada pritiska i velikog sadržaja ulja na izlazu.
Jezgro za odvajanje ulja se ne mijenja redovno: to će dovesti do prevelike razlike u pritisku između prednjeg i zadnjeg dijela i kvara, a ulje za hlađenje i podmazivanje će ući u cjevovod zajedno sa zrakom.
5. Zamijenite ulje za podmazivanje
(1) Napunite uređaj novim uljem do standardnog položaja. Gorivo možete sipati na otvoru za punjenje ili iz baze odvajača ulja prije ugradnje odvajača ulja.
(2) Previše ulja se dodaje u vijčani motor, a nivo tečnosti prelazi gornju granicu, što će uzrokovati pogoršanje početnog efekta odvajanja ulja u cijevi za odvajanje ulja, a sadržaj ulja u komprimovanom zraku koji prolazi kroz jezgro za odvajanje ulja će se povećati, premašujući kapacitet tretmana ulja i povrat ulja u cijevi za povrat ulja. Povećajte sadržaj ulja nakon rafiniranja. Zaustavite mašinu da provjerite nivo ulja i provjerite da li je nivo ulja između gornje i donje linije skale kada se mašina zaustavi.
(3) Kvalitet ulja vijčanog motora nije dobar, a performanse su loše u pogledu uklanjanja pjene, antioksidacije, otpornosti na visoke temperature i antiemulgacije.
(4) Ako se pomiješaju različite vrste ulja, ulje će se istrošiti ili stvoriti želatin, što će uzrokovati blokiranje i deformaciju jezgre odvajača ulja, a komprimirani zrak koji sadrži ulje će se direktno ispuštati.
(5) Kvalitet ulja se smanjuje, smanjuje se i performanse podmazivanja, a habanje mašine se povećava. Temperatura ulja raste, što utiče na radnu efikasnost i vijek trajanja mašine. Ozbiljno zagađenje uljem može oštetiti mašinu.
6. Provjerite remen
(1) Provjerite položaj pogona remenice, klinastog remena i zatezača remena.
(2) Koristite ravnalo da provjerite da li su remenice u istoj ravni i po potrebi ih podesite; vizuelno pregledajte remen, ako klinasti remen duboko utone u V-žljeb remenice, ako je jako istrošen ili remen ima pukotine od starenja i ako se cijeli klinasti remen mora zamijeniti; provjerite zatezač remena, po potrebi podesite oprugu u standardni položaj.
7. Očistite hladnjak
(1) Hladnjak zraka treba redovno pročišćavati, a kada je isključen, koristiti komprimirani zrak za pročišćavanje od vrha do dna iznad hladnjaka.
(2) Pazite da ne oštetite rebra za hlađenje prilikom čišćenja i izbjegavajte čišćenje tvrdim predmetima poput željeznih četki.
Osam, održavanje je završeno i puštanje u rad je završeno
Nakon završetka održavanja cijele mašine, testirajte je. Testna mašina mora da dostigne normalne vrijednosti vibracija, temperature, pritiska, radne struje motora i upravljanja, te da nema curenja ulja, vode, zraka i drugih pojava. Ako se tokom procesa otklanjanja grešaka utvrdi bilo kakva abnormalna situacija, mašinu treba odmah zaustaviti radi pregleda, a zatim ponovo pokrenuti nakon otklanjanja problema.
Vrijeme objave: 28. avg. 2023.
