1. Šta je zrak? Šta je normalan zrak?
Odgovor: Atmosferu oko Zemlje navikli smo nazivati zrakom.
Zrak pod specificiranim pritiskom od 0,1 MPa, temperaturom od 20°C i relativnom vlažnosti od 36% je normalan zrak. Normalan zrak se razlikuje od standardnog zraka po temperaturi i sadrži vlagu. Kada se u zraku nalazi vodena para, nakon što se vodena para odvoji, volumen zraka će se smanjiti.
2. Koja je standardna definicija stanja zraka?
Odgovor: Definicija standardnog stanja je: stanje zraka kada je pritisak usisavanja zraka 0,1 MPa, a temperatura 15,6 °C (definicija domaće industrije je 0 °C) naziva se standardnim stanjem zraka.
U standardnom stanju, gustoća zraka je 1,185 kg/m3 (kapacitet ispuha zračnog kompresora, sušilice, filtera i ostale opreme za naknadnu obradu označen je protokom u standardnom stanju zraka, a jedinica se piše kao Nm3/min).
3. Šta je zasićeni, a šta nezasićeni zrak?
Odgovor: Na određenoj temperaturi i pritisku, sadržaj vodene pare u vlažnom zraku (tj. gustoća vodene pare) ima određenu granicu; kada količina vodene pare sadržane na određenoj temperaturi dostigne maksimalni mogući sadržaj, vlažnost zraka u tom trenutku naziva se zasićen zrak. Vlažan zrak bez maksimalno mogućeg sadržaja vodene pare naziva se nezasićeni zrak.
4. Pod kojim uslovima nezasićeni vazduh postaje zasićen vazduh? Šta je „kondenzacija“?
U trenutku kada nezasićeni zrak postane zasićeni zrak, tečne kapljice vode će se kondenzovati u vlažnom zraku, što se naziva "kondenzacija". Kondenzacija je uobičajena. Na primjer, vlažnost zraka je visoka ljeti i lako je formirati kapljice vode na površini vodovodne cijevi. Zimi ujutro, kapljice vode će se pojaviti na staklenim prozorima stanara. To je vlažan zrak hlađen pod stalnim pritiskom kako bi dostigao tačku rose. Rezultat je kondenzacije zbog temperature.
5. Šta je komprimirani zrak? Koje su njegove karakteristike?
Odgovor: Zrak je kompresibilan. Zrak nakon što kompresor zraka izvrši mehanički rad kako bi smanjio svoju zapreminu i povećao svoj pritisak naziva se komprimirani zrak.
Komprimovani vazduh je važan izvor energije. U poređenju sa drugim izvorima energije, ima sledeće očigledne karakteristike: čist i providan, jednostavan za transport, bez posebnih štetnih svojstava, bez zagađenja ili sa niskim zagađenjem, niske temperature, bez opasnosti od požara, bez straha od preopterećenja, sposoban za rad u mnogim nepovoljnim okruženjima, lako dostupan, neiscrpan.
6. Koje nečistoće sadrži komprimirani zrak?
Odgovor: Komprimovani vazduh koji se ispušta iz kompresora za vazduh sadrži mnoge nečistoće: ①Vodu, uključujući vodenu maglu, vodenu paru, kondenzovanu vodu; ②Ulje, uključujući mrlje od ulja, uljnu paru; ③Razne čvrste supstance, kao što su hrđa, metalni prah, gumene fine čestice, čestice katrana, filterski materijali, fine čestice zaptivnih materijala itd., pored raznih štetnih hemijskih materija mirisa.
7. Šta je sistem izvora zraka? Od kojih dijelova se sastoji?
Odgovor: Sistem sastavljen od opreme koja generira, obrađuje i skladišti komprimirani zrak naziva se sistem izvora zraka. Tipičan sistem izvora zraka obično se sastoji od sljedećih dijelova: kompresor zraka, stražnji hladnjak, filter (uključujući predfilter, separator ulja i vode, filter cjevovoda, filter za uklanjanje ulja, filter za dezodoraciju, uređaje za sterilizaciju filtera itd.), stabilizirani rezervoari za skladištenje plina, sušači (rashlađeni ili adsorpcijski), automatski odvodi i ispuštači otpadnih voda, plinovodi, ventili cjevovoda, instrumenti itd. Gore navedena oprema se kombinuje u kompletan sistem izvora plina prema različitim potrebama procesa.
8. Koje su opasnosti nečistoća u komprimovanom vazduhu?
Odgovor: Komprimirani zrak koji izlazi iz kompresora sadrži mnogo štetnih nečistoća, a glavne nečistoće su čvrste čestice, vlaga i ulje u zraku.
Ispareno mazivo ulje će formirati organsku kiselinu koja će nagrizati opremu, oštetiti gumu, plastiku i zaptivne materijale, blokirati male otvore, uzrokovati kvar ventila i zagađivati proizvode.
Zasićena vlaga u komprimovanom vazduhu će se pod određenim uslovima kondenzovati u vodu i akumulirati u nekim delovima sistema. Ova vlaga ima hrđajući efekat na komponente i cevovode, uzrokujući zaglavljivanje ili habanje pokretnih delova, što dovodi do kvara pneumatskih komponenti i curenja vazduha; u hladnim regionima, smrzavanje vlage će uzrokovati smrzavanje ili pucanje cevovoda.
Nečistoće poput prašine u komprimovanom zraku će istrošiti relativne pokretne površine u cilindru, zračnom motoru i ventilu za preokretanje zraka, smanjujući vijek trajanja sistema.
9. Zašto bi komprimirani zrak trebao biti pročišćavan?
Odgovor: Kao što hidraulični sistem ima visoke zahtjeve za čistoću hidrauličnog ulja, tako i pneumatski sistem ima visoke zahtjeve za kvalitet komprimovanog zraka.
Zrak koji ispušta kompresor zraka ne može se direktno koristiti u pneumatskom uređaju. Kompresor zraka udiše zrak koji sadrži vlagu i prašinu iz atmosfere, a temperatura komprimiranog zraka raste iznad 100°C, u tom trenutku ulje za podmazivanje u kompresoru zraka također djelimično prelazi u plinovito stanje. Na taj način, komprimirani zrak koji se ispušta iz kompresora zraka je plin visoke temperature koji sadrži ulje, vlagu i prašinu. Ako se ovaj komprimirani zrak direktno šalje u pneumatski sistem, pouzdanost i vijek trajanja pneumatskog sistema bit će znatno smanjeni zbog lošeg kvaliteta zraka, a rezultirajući gubici često znatno premašuju troškove i troškove održavanja uređaja za obradu zraka, tako da je pravilan odabir sistema za obradu zraka apsolutno neophodan.
Vrijeme objave: 07.08.2023.
