Vijčani kompresor s promjenjivom brzinom od 22 kW i 30 KS

Pregled proizvoda:
XZV-30A predstavlja korak naprijed u kapacitetu, s motorom od 22 kW s permanentnim magnetom koji isporučuje do 3,7 m³/min pri 0,7 MPa. Ovaj model je konstruiran za proizvodne pogone s umjerenom do visokom potrošnjom zraka, uključujući više proizvodnih linija koje rade istovremeno. Napredna VFD tehnologija osigurava da kompresor radi samo onoliko snažno koliko je potrebno, dramatično smanjujući rasipanje energije tokom perioda niske potražnje. Antikorona namotaj statora je ključna razlika - sprječava oštećenja električnim pražnjenjem u okruženjima visokog napona, što ovu jedinicu čini posebno pogodnom za pogone s nestabilnim napajanjem ili čestim ciklusima pokretanja i zaustavljanja. Priključak od 1" i robusna konstrukcija od 396 kg pružaju stabilan rad bez vibracija koji produžava vijek trajanja komponenti.

Osnovne prednosti

1. Napredni VFD algoritmi – smanjenje energije do 35%
   • Vlasnički softver za usklađivanje opterećenja predviđa obrasce potražnje i proaktivno prilagođava izlaz
   • Održava stabilnost pritiska od ±0,01 MPa – što je ključno za procese poput farbanja i laserskog rezanja
   • Smanjuje potrošnju energije za 20–35% u poređenju sa kompresorima fiksne brzine
   • Omogućava izvještavanje o potrošnji energije u realnom vremenu putem PLC-a
2. Uljno hlađeni motor s dvostrukim plaštom – vrhunska otpornost na prašinu i nečistoće
   • Dizajn s uljnim hlađenjem izoluje motor od okolnog zraka, sprječavajući ulazak prašine
   • Idealno za cementare, preradu minerala, livnice i radionice za obradu drveta
   • Eliminira potrebu za vanjskim ventilatorima za hlađenje motora (smanjuje buku i potrošnju energije)
   • Produžava intervale održavanja smanjenjem habanja uzrokovanog kontaminacijom
3. Stator sa emajliranom žicom otpornom na koronu – Dugoročna pouzdanost
   • Specijalizirana izolacija namotaja sprječava oštećenja uzrokovana koronskim pražnjenjem u okruženjima visokog napona
   • Posebno korisno u objektima s fluktuacijama napona ili čestim pokretanjem motora
   • Produžava vijek trajanja motora za 30-50% u poređenju sa standardnim namotajima
   • Smanjuje neplanirane zastoje i troškove popravki
4. Precizno upravljanje temperaturom od 81°C
   • Aktivna kontrola temperature održava ulje na optimalnoj viskoznosti za maksimalno podmazivanje
   • Sprečava kondenzaciju vlage u uljnom sistemu (produžuje vijek trajanja ulja na 6.000+ sati)
   • Smanjuje termičko širenje ležajeva i zaptivki
   • Automatska zaštita od isključivanja ako temperatura pređe sigurne granice
5. Francuski PLC sa ekranom osjetljivim na dodir i evidentiranjem podataka
   • Korisnički prilagođena 7-inčna ploča u boji osjetljiva na dodir s intuitivnom navigacijom
   • Prikaz svih ključnih radnih parametara (pritisak, protok, temperatura, snaga) u realnom vremenu
   • Zapisivanje podataka do 30 dana historije rada
   • Upozorenja o greškama s detaljnim dijagnostičkim kodovima za brzo rješavanje problema

Tehnički parametar:

• Dostava slobodnog zraka: 3,7 m³/min pri 0,7 MPa | 3,5 pri 0,8 MPa | 3,1 pri 1,0 MPa | 2,7 pri 1,25 MPa
• Snaga motora: 22kW / 30KS
• Način pokretanja: Y-△ Starter
• Napon: 380V 3PH 50Hz (prilagodljivo: 460V/60Hz, 220V/60Hz, 400V/50Hz, 6000V/50Hz)
• Način pogona: Direktni pogon (koaksijalni integrirani mjenjač)
• Sadržaj ulja: ≤3 PPM
• Priključak: 1"
• Buka: 68±2 dB(A)
• Temperatura dovodnog zraka: ≤ temperatura okoline +8~15°C
• Dimenzije: 1250×850×1160 mm
• Težina: 396 kg

Primjena

Često postavljana pitanja:

P1: Po čemu se antikorona namotaji statora razlikuju od standardnih namotaja?
A: Standardni namotaji motora mogu patiti od koronskog pražnjenja - fenomena gdje visokonaponska električna polja ioniziraju zrak oko namotaja, uzrokujući postepenu degradaciju izolacije. To s vremenom dovodi do kratkih spojeva i kvara motora. Naš antikoronski namotaj koristi posebno obloženu emajliranu žicu i ojačanu izolaciju utora koja sprječava ovo pražnjenje, što motor čini pogodnim za rad s visokofrekventnim VFD-om i područja s nestabilnom snagom. Ovo je posebno važno za kompresore koji se često pokreću i zaustavljaju, jer su naponski skokovi uobičajeni tokom ovih ciklusa.

P2: Kako VFD podnosi iznenadne skokove u potražnji za zrakom, kao što je slučaj kada se više mašina pokrene istovremeno?
A: VFD XZV-30A ima brzo vrijeme odziva na pad pritiska, manje od 0,5 sekundi. Kada potražnja poraste, pogon trenutno povećava brzinu motora kako bi obezbijedio potreban vazduh, sprečavajući pad pritiska. Za razliku od kompresora fiksne brzine koji se oslanjaju na velike rezervoare za skladištenje kako bi ublažili potražnju, VFD reaguje dinamički, omogućavajući manji prijemni rezervoar (štedi prostor na podu). Maksimalni obrtni moment jedinice dostupan je od nulte brzine, što osigurava trenutni odziv.

P3: Može li se XZV-30A paralelno spojiti s drugim kompresorom radi redundantnosti?
O: Da, PLC podržava sekvenciranje master/slave kompresora za do 4 kompresora. Kada je povezan, PLC koordinira pokretanje, raspodjelu opterećenja i rotaciju pripravnosti kako bi se izjednačili radni sati među jedinicama. Ovo produžava vijek trajanja svakog kompresora i omogućava automatsko stvaranje rezervne kopije ako jedna jedinica zahtijeva održavanje. Kontrola sekvence je u potpunosti programabilna putem ekrana osjetljivog na dodir.

P4: Koja je preporučena veličina prijemnog rezervoara za ovaj model?
A: Za optimalne performanse, preporučujemo prijemni rezervoar od 1.000 litara (1 m³). Ovo pruža adekvatnu zaštitu od skokova potražnje i omogućava efikasan rad VFD-a. Rezervoar također pomaže u uklanjanju vlage iz komprimiranog zraka prirodnim hlađenjem. Za kritične primjene koje zahtijevaju strogu kontrolu pritiska, preporučuje se rezervoar od 2.000 litara.

P5: Kako konstantna kontrola temperature od 81°C utiče na vijek trajanja ulja i troškove održavanja?
A: Održavanje ulja na konstantnih 81°C sprječava dva glavna uzroka degradacije ulja: prekomjernu toplinu (koja oksidira ulje) i kondenzaciju (koja emulgira ulje s vodom). Održavanjem optimalne temperature, ulje zadržava svoja svojstva podmazivanja mnogo duže - obično 6.000 sati između zamjena u poređenju sa 2.000-3.000 sati u tradicionalnim kompresorima. Ovo smanjuje godišnje troškove ulja za približno 50% i produžava vijek trajanja ležajeva i rotora.